Ricardo Arredondo, especialista en transporte sostenible, afirmó que las banquetas son un elemento central para garantizar el derecho humano a la movilidad, incorporado al artículo 4º de la Constitución en 2020. Señaló que la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, publicada el 17 de mayo de 2022, establece una pirámide que prioriza al peatón por encima de otros modos de transporte.
Explicó que, bajo este marco jurídico, las personas pueden exigir infraestructura adecuada para desplazarse de manera segura y eficiente. Indicó que la falta de banquetas o su invasión por particulares contraviene este principio, aunque reconoció que a nivel local aún existen vacíos normativos que dificultan hacer exigible este derecho de manera directa.
Como ejemplo, relató que durante la pandemia colectivos ciudadanos detectaron la reducción de una banqueta en Avenida 5 de Febrero, frente a una planta de la empresa Coca-Cola, donde el espacio peatonal fue utilizado como parte de un estacionamiento. Tras la difusión del caso en redes sociales y gestiones ante la empresa, el área fue liberada y restituida para el tránsito peatonal.
También mencionó un caso en Avenida Pirineos, en las inmediaciones de un parque industrial, donde señaló que no se logró recuperar el espacio público destinado a banqueta, pese a las gestiones realizadas.
Arredondo indicó que, además de la existencia de banquetas, es necesario garantizar su mantenimiento y libre tránsito. Señaló que la invasión por vehículos y mobiliario urbano, así como la falta de aplicación del reglamento de tránsito, afectan la movilidad peatonal.
En relación con el Centro Histórico de Querétaro, recordó que la ciudad cuenta con declaratoria de Patrimonio de la Humanidad y afirmó que el flujo peatonal supera al vehicular en varias zonas. Consideró que ampliar banquetas y avanzar en esquemas de peatonalización podría mejorar la movilidad y la actividad comercial.
Señaló que el cierre de calles al tránsito vehicular, como ocurrió en la calle Madero en 2010, incrementó el tránsito peatonal en esa zona. Asimismo, mencionó que la regulación del estacionamiento y el uso de parquímetros pueden contribuir a ordenar el espacio público.
Finalmente, citó un estudio del Instituto Mexicano para la Competitividad de 2019, en el que Querétaro aparece en el último lugar en infraestructura urbana entre 20 ciudades evaluadas, y consideró que mejorar la accesibilidad peatonal es un paso necesario para fortalecer la movilidad en la ciudad.