La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo confirmó que las aerolíneas mexicanas cedieron parte de sus slots (horarios de aterrizaje y despegue) en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a compañías estadounidenses.
Esta reasignación de espacios aéreos forma parte de un acuerdo bilateral negociado con el Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos, buscando restablecer la competitividad y resolver el reciente conflicto por la cancelación de rutas.
El Origen de la Disputa Aérea
La controversia se originó después de que el DOT revocara la autorización de 13 vuelos operados por empresas mexicanas desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), además de otras rutas en proceso de inicio. Esta medida estadounidense fue tomada como respuesta a lo que calificaron como la cancelación «ilegal» de vuelos de líneas aéreas norteamericanas en México.
La disputa escaló debido a varios puntos de presión por parte de EE. UU., incluyendo:
- La revocación de las 13 rutas mexicanas (tanto en operación como en proceso de autorización).
- La imposibilidad para México de abrir nuevas rutas desde el AICM y el AIFA hacia Estados Unidos.
- Una revisión para prohibir los vuelos de carga en las «panzas» de aeronaves mexicanas que viajan hacia la Unión Americana.
El Acuerdo de Redistribución de Slots
Ante esta presión, la presidenta Sheinbaum informó que el ajuste de slots se convirtió en una medida necesaria para mantener abiertas las negociaciones y evitar mayores sanciones:
«Desde hace ya algunas semanas se hizo una distribución de los slots en donde aerolíneas mexicanas ceden sus slots a aerolíneas estadounidenses en un marco de competitividad», señaló Sheinbaum.
Aunque el AICM mantiene su capacidad máxima de 44 slots por hora, el acuerdo implica un reacomodo en el uso de los espacios existentes, con el gobierno mexicano comprometido a regresar la totalidad de los slots confiscados previamente a aerolíneas norteamericanas.
Impulso al AIFA y Aduanas
La presidenta insistió en que el objetivo del gobierno mexicano es impulsar el funcionamiento simultáneo del AICM y el AIFA. En este contexto, reveló que también ha sostenido reuniones con aerolíneas cargueras estadounidenses para revisar problemas operativos en el área de aduanas del AIFA, una situación que se encuentra en evaluación.
Sheinbaum concluyó que las pláticas continuarán durante varias semanas con el fin de llegar a un acuerdo final que permita al AICM operar con su alta demanda histórica, mientras que el AIFA se consolida como polo estratégico de crecimiento logístico y de carga.