El gobierno mexicano estaba al tanto de las dificultades técnicas en el tramo de la Línea Z del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) donde recientemente ocurrió el descarrilamiento que causó la muerte de 13 personas y dejó 98 heridas.
La Auditoría Superior de la Federación (ASF) había señalado desde 2019 que este tramo, ubicado en una zona montañosa, presentaba “pendientes y curvaturas muy elevadas”, lo que afectaba la alineación de la vía.
Cronología de las Irregularidades Detectadas (2019-2023)
El tramo en cuestión (del kilómetro Z 186+100 al Z 242+000, de Mogoñé a La Mata, Oaxaca) fue objeto de al menos tres auditorías de cumplimiento que revelaron problemas persistentes en la planeación y ejecución de la obra:
| Año Fiscal de Recursos | Auditoría | Problema Detectado | Hallazgo |
| 2019 (1ª Etapa) | 263-DE | Deficiente Planeación | Se otorgó el contrato (FIT-GARMOP-OP-Z-08-2019 a Daniferrotools, S.A. de C.V.) sin contar con los estudios, proyectos y programas de ejecución totalmente terminados. El contrato fue rescindido. |
| 2021 (2ª Etapa) | 106 | Presunto Desfalco | Se detectó un probable daño a la Hacienda pública por 229 mil pesos. Contratistas (consorcio liderado por Torres y Asociados) reportaron uso de maquinaria sin evidencia de su utilización. |
| 2023 | N/D | Inconsistencia en Obra | Se observó un probable daño adicional de 169 mil 824 pesos por inconsistencias en conceptos no previstos para el armado de vía. |
Justificación de la Empresa Estatal (FIT)
Ante la deficiente planeación señalada por la ASF, la empresa estatal Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) se justificó indicando que:
- El proyecto es considerado una obra de “gran complejidad”.
- La ejecución se vio obstaculizada por lo avanzado del ejercicio fiscal y el compromiso de ejecutar un proyecto prioritario del gobierno federal.
Objetivos del Corredor Interoceánico
El Tren Interoceánico, cuya ejecución y supervisión fue asignada a la Secretaría de Marina (Semar), se planeó como un proyecto comercial que buscaba:
- Corregir la curvatura y pendiente de la Línea Z para aumentar la seguridad y eficacia operativa.
- Aumentar el volumen de toneladas netas transportadas.
- Conectar y activar los puertos de Coatzacoalcos, Veracruz, y Salina Cruz, Oaxaca, para ofrecer una ruta de transporte de mercancías entre el Pacífico y el Atlántico.
El descarrilamiento fatal ocurrió a la altura del poblado de Nizanda, Oaxaca, Km 230+200, tramo que forma parte de la zona rehabilitada entre Mogoñé Viejo y La Mata, donde la ASF había advertido de las dificultades técnicas y las irregularidades en la planeación.