El diputado local por Movimiento Ciudadano (MC), Paul Ospital Carrera, emitió una fuerte crítica ante el incremento en el costo de construcción del Tren México-Querétaro. El legislador calificó como inaceptable que las proyecciones financieras iniciales presenten discrepancias tan elevadas sin que existan consecuencias legales para los responsables del diseño y ejecución del proyecto.
Impacto financiero en la entidad
Ospital Carrera destacó la magnitud del sobrecosto, señalando que el aumento registrado no es menor:
- Incremento del costo: La obra presenta un alza del 20% respecto al presupuesto original.
- Comparativa local: El diputado afirmó que esta cifra adicional representa una cantidad de dinero equivalente al presupuesto de egresos anual del estado de Querétaro.
- Eficiencia del erario: Advirtió que la falta de precisión en estas proyecciones incentiva el uso ineficiente de los recursos públicos.
Crítica a la opacidad y falta de sanciones
El legislador naranja enfatizó que el problema es sistémico y radica en la ausencia de marcos legales que obliguen a los funcionarios y contratistas a rendir cuentas por errores de planeación:
- Impunidad administrativa: Subrayó que no existe responsabilidad jurídica para quienes elaboran presupuestos con márgenes de error de miles de millones de pesos.
- Transparencia limitada: Señaló que la rendición de cuentas se ve obstaculizada al estar la obra a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), institución que suele manejar información bajo esquemas de reserva.
Exigencia de reformas legales
Para evitar que se repitan este tipo de desfases en megaproyectos de infraestructura, Paul Ospital propuso:
- Establecer mecanismos de sanción: Crear leyes que castiguen la negligencia en la proyección de gastos públicos.
- Precisión obligatoria: Exigir mayor rigor técnico a las empresas y organismos encargados de los diseños iniciales para evitar «ajustes» posteriores que golpeen las finanzas nacionales.
La postura del diputado se suma a las preocupaciones de diversos sectores sobre el impacto social y económico que la construcción del tren está generando en la región, especialmente tras reportes de afectaciones a comerciantes locales durante el desarrollo de las vías.