La intervención del puente ferroviario sobre el bulevar Bernardo Quintana reducirá su tiempo de ejecución de 11 a siete semanas. Este ajuste en el calendario de obra es el resultado de un acuerdo de coordinación entre el Gobierno Federal, el Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, el Gobierno del Estado de Querétaro y el Municipio de Querétaro.
El director del Centro de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en Querétaro, Carlos García Villaseñor, explicó que este recorte en los tiempos es viable debido a que la planeación técnica contempló la manufactura previa de las estructuras, disminuyendo la actividad directa en la vialidad.
Construcción modular y jornadas de 24 horas
Para cumplir con el nuevo plazo de entrega y mitigar el impacto vial en una de las arterias más transitadas de la zona metropolitana, las autoridades implementarán una estrategia de ensamblaje acelerado:
- Estructuras modulares prefabricadas: Prácticamente la totalidad de los componentes del puente ferroviario ya fueron fabricados, identificados y numerados en talleres externos. Las maniobras en Bernardo Quintana se limitarán principalmente al traslado y montaje de estas piezas.
- Trabajo continuo: Los equipos de ingeniería y construcción laborarán en turnos sucesivos las 24 horas del día para garantizar que la vialidad quede liberada a más tardar el 30 de agosto de 2026.
- Flujo vehicular garantizado: Pese a la magnitud de las maniobras de montaje, la SICT precisó que se mantendrán carriles abiertos a la circulación de manera permanente para evitar el cierre total del bulevar.
García Villaseñor reconoció que este tipo de intervenciones de infraestructura masiva generan molestias temporales para los usuarios de la vía, pero enfatizó que la aceleración de los trabajos busca reducir al mínimo este impacto, ofreciendo a cambio una mejora definitiva y de largo plazo en la conectividad ferroviaria de la región.