En el marco de las vísperas por el aniversario 495 de la fundación de Querétaro, Pablo Talamantes Contreras, presidente del Consejo Ejecutivo del Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Querétaro (CICEQ), expuso la necesidad de transformar la visión de planificación urbana local. De acuerdo con el especialista, la zona urbana ha dejado de funcionar como una localidad aislada para convertirse en una metrópoli con más de 1.6 millones de habitantes, lo que exige estrategias integrales entre los distintos municipios conurbados.
Talamantes destacó que el dinamismo industrial, tecnológico y académico de la entidad ha detonado un crecimiento acelerado. Sin embargo, advirtió que este desarrollo requiere atender cinco desafíos prioritarios: la gestión del agua, la movilidad, el ordenamiento territorial, la resiliencia ante el cambio climático y la gobernanza metropolitana conjunta entre demarcaciones como Querétaro, Corregidora, El Marqués, Huimilpan y Colón.
Infraestructura hídrica y manejo de cuencas
Desde la perspectiva de la ingeniería hidráulica, el titular del CICEQ enfatizó la importancia de abordar los escurrimientos pluviales desde las partes altas de la cuenca para mitigar los riesgos de inundación en las zonas bajas. Entre las acciones recientes, resaltó los trabajos de rectificación y acondicionamiento en los bordos Cuate 1 y Cuate 2, transformados en infraestructura de regulación pluvial para dosificar los caudales hacia el Bordo Benito Juárez.
Asimismo, subrayó la función estratégica del Parque La Queretana, diseñado con bordos en cascada para regular grandes volúmenes de agua durante la temporada de lluvias. De igual forma, hizo un llamado a evitar los asentamientos en zonas de riesgo identificadas en los mapas de contingencia y a planificar las obras de infraestructura vial considerando los efectos del cambio climático en los cauces naturales.
Movilidad metropolitana y proyecciones al año 2050
Respecto al sistema de transporte y vialidades, Talamantes evaluó intervenciones como la reestructuración de Paseo 5 de Febrero, señalando que redujo los tiempos de traslado del transporte público, aunque persiste el reto de gestionar el tránsito de carga pesada. Adicionalmente, apuntó que la construcción del Tren México-Querétaro representa una oportunidad estratégica para desahogar la circulación vehicular interurbana y conectar a la región con el centro y norte del país.
De cara al V Centenario de la ciudad y con miras al año 2050, el presidente del Colegio de Ingenieros Civiles sugirió basar la toma de decisiones en estudios técnicos de aforo vehicular y análisis de movilidad integral, evitando medidas aisladas. Finalmente, instó a consolidar una figura de coordinación metropolitana formal para alinear los proyectos de desarrollo urbano de los municipios involucrados.