El Dr. Ignacio Kun, geógrafo y docente de la maestría en urbanismo de la ENES Juriquilla de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), ofreció su perspectiva sobre el desarrollo y las implicaciones urbanísticas del Tren México-Querétaro. El especialista valoró positivamente el proyecto, destacando que la demanda de movilidad en el tramo de la Autopista 57 garantiza su viabilidad comercial y contribuirá a desahogar el tránsito en una de las vías más peligrosas y congestionadas del país, abriendo además oportunidades de conectividad regional hacia Irapuato y Guadalajara.
Kun enfatizó la importancia estratégica de ubicar la estación en una zona central de la ciudad, un factor decisivo para el éxito funcional de los sistemas ferroviarios a nivel internacional. Asimismo, reconoció el manejo responsable en la comunicación e información sobre los trabajos de infraestructura que se desarrollan en vías principales como la avenida Bernardo Quintana.
Transformación urbana, gentrificación y captura de valor
El investigador explicó que la puesta en marcha de la estación impulsará la revalorización de zonas históricas como la «Otra Banda», detonando dos procesos urbanos principales: la terciarización —reemplazo de viviendas por comercios y servicios— y la gentrificación. Al respecto, precisó que estos fenómenos no son intrínsecamente negativos, siempre que no deriven en el desplazamiento forzado o desprotección de los habitantes originales de la zona.
Finalmente, el especialista sugirió la implementación de instrumentos de políticas públicas orientados a la captura de plusvalías. Mediante este mecanismo, el gobierno podría recaudar un porcentaje del incremento en el valor del suelo generado por la inversión pública para reinvertirlo en mejoras del entorno urbano y optimizar la infraestructura de la zona metropolitana.