El vocero del Observatorio Ciudadano de Movilidad, Sergio Olvera, consideró que el relanzamiento del sistema de bicicletas públicas QroBici representa un avance en términos de modernización, aunque persisten retos relacionados con la infraestructura ciclista y la seguridad vial en Querétaro.
En entrevista, señaló que el programa, retirado en julio del año anterior, podría reincorporarse con mejoras tecnológicas, entre ellas la integración de bicicletas mecánicas y eléctricas asistidas, así como una aplicación digital vinculada al sistema de transporte público. Indicó que colectivos y organizaciones civiles participaron en la revisión de prototipos, los cuales ya han sido probados en distintos puntos de la ciudad.
De acuerdo con Olvera, las bicicletas eléctricas permitirían facilitar los recorridos en zonas con pendientes, mientras que las unidades mecánicas conservarían el esquema tradicional. Añadió que uno de los aspectos a observar será la facilidad de acceso al sistema, particularmente para personas usuarias ocasionales o visitantes, en comparación con modelos implementados en otras ciudades.
El vocero indicó que, si bien en Querétaro no se han retirado ciclovías existentes, estas presentan rezagos en mantenimiento desde su implementación en 2018. Asimismo, advirtió que uno de los principales desafíos continúa siendo la conectividad de la infraestructura, debido a que en diversos tramos las rutas ciclistas se interrumpen, lo que limita su uso.
Señaló que la seguridad es un factor determinante para el uso de la bicicleta, al referir que la percepción de riesgo está asociada principalmente a la convivencia con vehículos motorizados. En ese sentido, apuntó que los modelos de infraestructura confinada o protegida ofrecen mayores condiciones de seguridad para las personas usuarias.
Respecto a la implementación de ciclovías, mencionó que es común la inconformidad de algunos sectores, particularmente en relación con la disponibilidad de espacios de estacionamiento. No obstante, indicó que la evidencia en otras ciudades muestra que el flujo peatonal puede favorecer la actividad económica en zonas con menor presencia de vehículos.
Olvera también planteó la necesidad de avanzar hacia esquemas de movilidad intermodal, que permitan combinar distintos medios de transporte como bicicleta, caminata y transporte público, con el objetivo de reducir el uso del automóvil en trayectos urbanos.
Finalmente, señaló que el desarrollo del sistema de bicicletas públicas y la ampliación de infraestructura ciclista pueden implementarse de manera paralela, siempre que se atiendan condiciones de seguridad y conectividad para fomentar su uso.